Муфта 5mm-5mm, D14 L25, синяя, цельная

Муфта соединительная для валов 5mm-5mm

Данная цельнолитая алюминиевая муфта предназначена для надежного соосного соединения двух валов диаметром 5 мм. Ее ключевое преимущество — монолитная конструкция, исключающая люфты и перекосы, что обеспечивает высокую точность передачи вращения. Использование алюминиевого сплава гарантирует оптимальное сочетание малого веса, достаточной механической прочности и эффективного отвода тепла. Глубина посадки вала (L25) и внешний диаметр (D14) рассчитаны для создания устойчивого соединения при умеренных нагрузках.

Синий анодированный слой на поверхности служит не только для идентификации, но и повышает коррозионную стойкость и износоустойчивость детали. Муфта идеально подходит для прецизионных применений в робототехнике, станках с ЧПУ, 3D-принтерах и других конструкциях, где критична жесткость и минимальное биение соединения.

• Тип: Соединительная муфта, цельная (жесткая)
• Материал: Алюминиевый сплав с анодным покрытием
• Цвет: Синий
• Посадочный диаметр вала: 5 мм (с двух сторон)
• Внешний диаметр (D): 14 мм
• Длина (L): 25 мм
• Назначение: Соединение валов, передача крутящего момента

О выборе и применении жестких муфт

Жесткие (цельные) соединительные муфты, такие как представленная модель, являются простейшим и наиболее экономичным типом муфт. Их основная функция — механически и жестко связать два соосных вала для передачи вращательного движения. Критически важно, чтобы валы были установлены с максимально возможной соосностью, так как цельная конструкция не компенсирует ни параллельное, ни угловое смещение, ни осевое перемещение.

Применение таких муфт оправдано в системах, где валы уже точно выверены и закреплены в подшипниковых опорах, а требования к компенсации несоосности отсутствуют. Попытка использовать жесткую муфту для соединения несоосных валов приведет к повышенным нагрузкам на подшипники, вибрациям, износу и преждевременному выходу из строя как самой муфты, так и элементов привода.

Алюминий в качестве материала выбирается для снижения инерции вращающихся масс, что важно для систем с быстрым разгоном и торможением (сервоприводы, шаговые двигатели). Анодное покрытие (синее в данном случае) увеличивает поверхностную твердость и защищает от окисления. Перед установкой необходимо очистить валы от загрязнений и заусенцев. Крепление муфты на валы обычно осуществляется с помощью установочных (стопорных) винтов, которые равномерно затягивают для предотвращения деформации корпуса муфты и повреждения вала.