Зубчатый шкив GT2-10мм, 20 зубов, вал 8мм

Зубчатый шкив GT2-10мм, 20 зубов, вал 8мм

Данный зубчатый шкив предназначен для высокоточной передачи движения в ременных приводах, использующих ремень GT2 с шагом 2 мм. Его ключевым преимуществом является полное отсутствие проскальзывания благодаря точному зацеплению зубьев шкива с соответствующими зубьями ремня. Это обеспечивает синхронность и повторяемость позиционирования, что критически важно для станков с ЧПУ, 3D-принтеров и другого прецизионного оборудования. Конструкция с посадочным отверстием 8 мм и стопорным винтом гарантирует надежную фиксацию на валу двигателя или валу передачи.

Шкив изготовлен из алюминиевого сплава, что обеспечивает оптимальный баланс между прочностью, износостойкостью и минимальным моментом инерции. Фланцы по бокам предотвращают соскальзывание ремня GT2 с профиля шкива во время работы, повышая общую надежность кинематической схемы. Точность изготовления зубьев минимизирует вибрации и шум на высоких скоростях вращения.

• Тип ремня: GT2 (шаг 2 мм)
• Ширина ремня: 10 мм
• Количество зубьев (N): 20
• Внешний диаметр (OD): ~14.1 мм (расчетный)
• Посадочный диаметр вала: 8 мм
• Крепление: Стопорный винт обычно M4
• Материал: Алюминиевый сплав
• Конструкция: Двусторонний фланец для удержания ремня

Ремень для данного шкива:

• Ремень Gt2, ширина 10мм, армирован капроновой нитью
  
• Ремень Gt2, ширина 10мм, армирован металлическими нитями

Применение и важные нюансы выбора зубчатых шкивов

Зубчатые (синхронные) шкивы, такие как GT2, T5 или HTD, являются сердцем точных приводов. Ремень GT2 с трапецеидальным зубом стал отраслевым стандартом в любительском и полупрофессиональном оборудовании, особенно в 3D-печати. Ключевой параметр – шаг (расстояние между центрами соседних зубьев, у GT2 это 2 мм). Количество зубьев (20) определяет передаточное отношение и длину ремня в контуре. Важно помнить, что внешний диаметр шкива не является расчетным параметром – он вытекает из шага и числа зубьев.

Посадочный диаметр 8 мм является распространенным стандартом для шаговых двигателей NEMA 17 и NEMA 23. Надежная фиксация достигается не только стопорным винтом, но и использованием переходных втулок (спейсеров) при несовпадении диаметров. При сборке привода критически важно обеспечить параллельность валов и правильное натяжение ремня: недостаточное вызовет проскальзывание (хотя у зубчатых ремней оно минимально), а чрезмерное – приведет к ускоренному износу подшипников и самого ремня. Для систем с высокими динамическими нагрузками рекомендуется использовать шкивы с двумя стопорными винтами во избежание проворота.