Шестиугольная муфта 12мм, вал 5мм, длина 30мм

Шестиугольная муфта 12мм, вал 5мм, длина 30мм представляет собой точный соединительный элемент для передачи крутящего момента между двигателем и исполнительным механизмом. Благодаря посадке на вал 5мм и внешнему шестиграннику 12мм под ключ, муфта обеспечивает жесткое соединение без проскальзывания, что критически важно для шаговых двигателей, сервоприводов и редукторов в станках с ЧПУ, 3D-принтерах и лазерных граверах. Конструкция исключает люфт при реверсивных нагрузках, а длина 30мм позволяет компенсировать небольшие осевые смещения валов, сохраняя соосность в пределах допустимых допусков. Материал изготовления — алюминиевый сплав или сталь с защитным покрытием, что гарантирует устойчивость к износу и коррозии при интенсивной эксплуатации.

• Внешний диаметр (под ключ): 12мм 
• Посадочный диаметр под вал: 5мм (гладкое отверстие)
• Общая длина муфты: 30мм
• Тип соединения: жесткое 
• Фиксация: два установочных винта М4 с внутренним шестигранником (под ключ 2мм)
• Допуск на отверстие: H7 (посадка с натягом или переходная)
• Рабочая температура: от -20°C до +80°C
• Материал: латунь

Полезная информация о применении шестиугольных муфт 12мм на вал 5мм

Данная муфта относится к категории жестких соединительных элементов, предназначенных для передачи вращения между двумя соосными валами. Размер 12мм под ключ означает, что внешняя поверхность муфты выполнена в форме правильного шестиугольника, что позволяет надежно зафиксировать ее гаечным ключом при монтаже или демонтаже. Посадочное отверстие 5мм рассчитано на стандартный вал шаговых двигателей NEMA 17, которые широко применяются в любительских и промышленных станках. Длина 30мм обеспечивает достаточную площадь контакта для передачи момента без деформации вала.

Критическое ограничение: Жесткие муфты не компенсируют угловое, радиальное или осевое смещение валов. Перед установкой необходимо обеспечить соосность соединяемых валов с точностью не менее 0.1 мм. Использование такой муфты при несоосности приводит к ускоренному износу подшипников двигателя, биению и вибрации. Для компенсации неточностей сборки применяют сильфонные или кулачковые муфты, но они стоят дороже и имеют меньший передаваемый момент при тех же габаритах.