Кронштейн двигателя JGY-370 угловой с винтами в комплекте

Металлический угловой кронштейн для двигателей серии JGY-370 обеспечивает жесткую фиксацию редукторного мотора под углом 90 градусов относительно монтажной плоскости. Изготовлен из стали с антикоррозийным покрытием, что исключает деформацию корпуса при высоких крутящих моментах и вибрационных нагрузках. В комплект включены крепежные винты М3, соответствующие стандартным резьбовым отверстиям на фланце редуктора, что гарантирует точную посадку без дополнительной подгонки.

• Угол установки: 90° (прямой угол) для компактной компоновки привода.
• Совместимость: все моторы JGY-370 с диаметром корпуса 37 мм и крепежными отверстиями на 4 винта.
• Материал: холоднокатаная сталь толщиной 3 мм, цинковое покрытие или черный оксид.
• Крепеж: винты М3х5 мм с потайной головкой, 3 шт. в комплекте.
• Монтажные отверстия: 2 отверстия диаметром 3,2 мм для монтажа на панель или раму.
• Нагрузка: допустимый изгибающий момент до 1,5 Н·м без остаточной деформации.
• Габариты: 40x40x20 мм (ДхШхВ), вес не более 25 г.

Полезная информация: правильная установка и эксплуатация

Кронштейн JGY-370 углового типа предназначен для жесткого соединения вала редуктора с выходным механизмом в условиях ограниченного пространства. Основное преимущество такой конструкции — передача вращающего момента без осевых и радиальных биений, которые возникают при использовании гибких муфт или несоосных соединений. Угловое расположение двигателя относительно выходной оси позволяет снизить высоту устройства, что критично для робототехнических платформ, систем автоматизации и приводов дверных замков.

Перед монтажом убедитесь, что резьба на корпусе мотора соответствует шагу 0,5 мм (стандарт М3). Винты из комплекта рекомендуется затягивать с моментом не более 0,3 Н·м, чтобы не повредить алюминиевую крышку редуктора. При установке на подвижные элементы используйте пружинные шайбы для предотвращения самооткручивания от вибрации. Не превышайте рабочую температуру 70°C — нагрев свыше этого значения снижает прочность цинкового покрытия и может вызвать разупрочнение стали.

Важно учитывать, что кронштейн не является универсальным для всех моторов с маркировкой JGY-370. Существуют версии с длиной корпуса 20 мм (стандарт) и 25 мм (усиленные). Расстояние между крепежными отверстиями у них идентично (20 мм по диагонали), но у длинных версий центр вала смещен. Поэтому перед заказом проверьте фактическую длину вашего мотора. Для моторов с валом диаметром 4 мм кронштейн подходит без дополнительных втулок, так как отверстие под вал имеет диаметр 5 мм, что исключает трение.

Не рекомендуется использовать кронштейн для передачи момента через ременную передачу с натяжением более 10 Н — в этом случае необходима дополнительная опора на противоположной стороне вала. При эксплуатации в средах с высокой влажностью или химической агрессивностью выбирайте кронштейн с черным оксидированием, так как цинк менее устойчив к воздействию кислот. Регулярно проверяйте затяжку винтов после первых 50 часов работы — из-за термического расширения алюминия и стали зазор может увеличиться, что приведет к люфту.

Для точной центровки вала с нагрузочным узлом используйте регулировочные прокладки толщи