Гибкая муфта 5mm-6mm, D19 L25

Гибкая муфта 5mm-6mm, D19 L25 предназначена для соединения валов с диаметрами 5 мм и 6 мм, компенсируя несоосность, радиальные и угловые смещения. Конструкция из эластомера обеспечивает виброизоляцию и снижение ударных нагрузок на привод, что продлевает срок службы подшипников и редукторов. Компактные габариты D19 мм и длина L25 мм позволяют использовать муфту в ограниченном пространстве, например, в шаговых двигателях, 3D-принтерах и ЧПУ-станках. Материал корпуса — алюминиевый сплав с анодированным покрытием, что гарантирует коррозионную стойкость при работе в условиях повышенной влажности.

• Посадочные диаметры: 5 мм и 6 мм
• Наружный диаметр: 19 мм
• Общая длина: 25 мм
• Материал втулки: эластомер (полиуретан или резина)
• Материал ступиц: алюминиевый сплав
• Максимальный крутящий момент: 0.5-0.8 Нм (зависит от жесткости эластомера)
• Максимальная частота вращения: до 8000 об/мин
• Диапазон рабочих температур: от -20°C до +60°C
• Допустимая радиальная несоосность: до 0.3 мм
• Допустимое угловое смещение: до 2°

Полезная информация о гибких муфтах

Гибкие муфты (эластомерные или пальцевые) предназначены для передачи крутящего момента между двумя валами, оси которых не идеально совпадают. В отличие от жестких муфт, они не требуют точной юстировки и допускают монтаж с небольшими погрешностями. Основные типы несоосности, которые компенсирует такая муфта: радиальная (смещение осей параллельно друг другу), угловая (перекос осей) и осевая (смещение вдоль оси).

Конструкция муфты 5mm-6mm, D19 L25 включает две алюминиевые ступицы с отверстиями под валы и упругий элемент между ними. Эластомерная вставка поглощает вибрации и удары, что особенно важно для прецизионных механизмов, где резонанс может вызвать потерю точности позиционирования. Например, в шаговых двигателях 3D-принтеров использование такой муфты снижает шум и предотвращает пропуск шагов при резких ускорениях.

При выборе муфты необходимо учитывать крутящий момент и частоту вращения. Для данной модели максимальный момент составляет около 0.8 Нм, что подходит для двигателей NEMA 17 и NEMA 23 с небольшим усилием. Превышение этого значения может привести к разрушению эластомера или его пластической деформации. Также важно, чтобы посадочные отверстия точно соответствовали диаметрам валов — люфт в соединении снижает жесткость передачи и вызывает дополнительный износ.

Монтаж муфты производится с помощью винтовых зажимов (винты под шестигранник). Рекомендуется затягивать винты равномерно с моментом не более 0.3 Нм, чтобы не повредить резьбу в алюминиевой ступице. Перед установкой убедитесь, что валы чистые и не имеют заусенцев — это обеспечит надежное сцепление. Если муфта используется в условиях частых реверсов или пусков, проверяйте состояние эластомера каждые 500 часов работы: при появлении трещин или остаточной деформации его следует заменить.

Не рекомендуется использовать эту муфту для передачи больших усилий в промышленных редуктора