Гибкая муфта на вал 6mm-6.35mm, D19 L25, алюминий

Гибкая муфта на вал 6mm-6.35mm, D19 L25, алюминий — это высокоточный соединительный элемент, предназначенный для передачи крутящего момента между двумя валами с незначительным несоосностью. Изготовленная из алюминиевого сплава, муфта обеспечивает низкий момент инерции и высокую устойчивость к коррозии, что делает ее идеальной для применения в прецизионных станках с ЧПУ, шаговых двигателях и 3D-принтерах. Конструкция с разрезным корпусом и винтами фиксации позволяет компенсировать угловые, параллельные и осевые смещения, предотвращая передачу вибраций и излишней нагрузки на подшипники валов. Благодаря жесткости алюминия, муфта обеспечивает точное позиционирование без люфта, что критично для систем с обратной связью и высокоскоростного резания.

Данная модель поддерживает посадку на валы диаметром 6 мм и 6,35 мм (1/4 дюйма), что стандартизирует ее использование с большинством валов шаговых двигателей NEMA 17 и NEMA 23. Внешний диаметр 19 мм и длина 25 мм гарантируют компактную установку даже в стесненных условиях корпусов. Фиксация выполняется двумя винтами с внутренним шестигранником, обеспечивающими надежное зажимное усилие без повреждения поверхности вала. Максимальный крутящий момент составляет до 1.5 Нм, а допустимая частота вращения достигает 10000 об/мин, что соответствует стандартам для любительских и полупрофессиональных станков.

• Тип: Гибкая муфта (разрезная, с упругим элементом)
• Материал: Алюминиевый сплав (6061-T6)
• Посадочные диаметры: 6 мм и 6.35 мм (1/4 дюйма)
• Внешний диаметр (D): 19 мм
• Длина (L): 25 мм
• Фиксация: 2 винта M4 под шестигранник (ключ 3 мм)
• Максимальный крутящий момент: 1.5 Нм
• Максимальная скорость вращения: 10000 об/мин
• Компенсация несоосности: Угловая до 2°, параллельная до 0.3 мм, осевая до 0.5 мм
• Вес: 22 г

Полезная информация о гибких муфтах
Гибкие муфты (или муфты с разрезом) являются одним из самых распространенных типов соединений в малоразмерной мехатронике. Их основное преимущество — способность работать при неидеальном соосном расположении валов. В реальных условиях, при сборке станка или принтера, идеальное совмещение осей двигателя и ходового винта практически недостижимо. Жесткое соединение (например, через цангу или прямую сварку) привело бы к быстрому износу подшипников, повышенному шуму и потере точности. Гибкая муфта решает эту проблему за счет упругой деформации материала в специально прорезанных пазах.

Алюминий, используемый в данной муфте, обладает оптимальным соотношением прочности и веса. В отличие от стали, алюминий легче, что снижает инерционную нагрузку на двигатель при разгоне и торможении. В отличие от пластика, алюминий практически не подвержен ползучести (деформации под постоянной нагрузкой) и не теряет жесткость при нагреве до 150°C. Это делает алюминиевые